Los paros del subte que se vienen: días y horarios de las medidas de fuerza
En concreto, los trabajadores del Subte expresaron: «Lxs Metrodelegadxs informamos que, debido a la negativa por parte de EMOVA, SBASE y la Subsecretaría de Trabajo de la Ciudad de Buenos Aires a abrir la mesa paritaria para discutir condiciones laborales y salariales. Nos vemos obligados a anunciar el siguiente cronograma de medidas de autodefensa«. La medida fue anunciada para el próximo martes 23 de mayo y afectará a todas las líneas de Subte y el Premetro.
«Las y los trabajadores del subte venimos reclamando la reducción de la jornada laboral a 30 horas semanales para tener dos francos y disminuir nuestra exposición al material cancérigeno asbesto. Además, reclamamos la apertura de la mesa de discusión salarial porque nuestra paritaria está vencida desde febrero», expresa el comunicado, que lleva las firmas de los secretarios generales del gremio Roberto Pianelli y Néstor Segovia.
Cronograma de interrupción del servicio de Subte y Premetro por línea
El próximo martes 23 de mayo, las seis líneas de Subte y el Premetro verán afectado su normal funcionamiento por la medida de fuerza de los Metrodelegados.
De este modo, así será el cronograma con los cortes en cada línea:
- 5.30 a 9 en la Línea H
- 9 a 12 en la Línea B
- 12 a 15 en la Línea C
- 15 a 18 en la Línea E y Premetro
- 18 a 21 en la Línea A
- 21 a 24 en la Línea D
El comunicado de Emova por los paros en el subte
«Nuevamente los usuarios del Subte se verán afectados por una medida de fuerza gremial
Para este martes 23 de mayo la AGTSyP anunció un nuevo paro en todas las líneas y el Premetro.
Buenos Aires, 21 de mayo de 2023 – Según informó el gremio, este martes la interrupción del servicio será escalonada, afectando a la línea H de 5.30 a 9 h, la B de 9 a 12 h, la C de 12 a 15 h, la E y Premetro de 15 a 18 h, la A de 18 a 21 h y la línea D de 21 a 00 h. Se trata de la medida de fuerza número 15 de las últimas semanas y la segunda que se extenderá a lo largo de toda jornada, alcanzando no solo a más de 900.000 usuarios del subte de Buenos Aires de manera directa, sino también a quienes necesitan trasladarse por toda la Ciudad.
Ante la postura inflexible adoptada por la AGTSyP y la reiteración de las medidas, Emova continúa manifestando su disposición al diálogo, pero la reducción de la jornada semanal de 36 a 30 horas resulta inviable sin afectar las actividades de operación de la red de Subte.
Asimismo, estos 15 paros que iniciaron el 29 de marzo fueron acompañados por bloqueos y aperturas de molinetes, en las que participaron personas que se ausentaron de sus tareas, por lo cual tuvieron los descuentos a los que hace referencia el gremio, en la liquidación de haberes del mes de abril. Estos descuentos corresponden a ausencias no remuneradas y a que las personas alcanzadas, que representan menos del 6% de la dotación total de la empresa, no trabajaron su jornada en forma completa.
En lo referido a la seguridad para trabajadores y usuarios, Emova ratifica que las más de 2.500 mediciones realizadas sobre la calidad del aire en todas las áreas de trabajo del subte, arrojan resultados considerados adecuados para la salud. Las mediciones se realizan constantemente y están a cargo de instituciones y laboratorios especializados que fueron validados por la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Así se ha demostrado y se continúa monitoreando que el ámbito del Subte cumple con las condiciones exigidas por las normas que regulan la seguridad en el trabajo en base a estándares científicos y técnicos.
Recientemente, la Dirección General de Protección del Trabajo dependiente de la Subsecretaría de Trabajo, Industria y Comercio de la C.A.B.A., confirmó que “de acuerdo a las medidas realizadas las condiciones son adecuadas para el desarrollo de la actividad.” A través de la nota N° 2023-18148442 con fecha 10 de mayo, la autoridad respaldó lo afirmado por Emova.
Asimismo, la empresa trabaja activamente en un plan de desasbestización en continuidad con el proceso iniciado hace más de 4 años. Este trabajo se realiza a través de una mesa interdisciplinaria en la que participan también las entidades gremiales y que funciona en la Dirección de Protección del Trabajo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Una vez más, lamentamos que esta medida de fuerza injustificada perjudique a las personas que necesitan trasladarse en la Ciudad.».
